Zarządzanie flotą samochodową - CFM PRACTIQS on-line

Wielki hak z żurawia kratownicowego

Kratownica żurawia

MOTOGODZINY
MASZYN I URZĄDZEŃ

Ochrona paliwa przed kradzieżą

 

Ochrona paliwa przed kradzieżą

W przypadku maszyn budowlanych system PRACTIQS umożliwa obliczanie motogodzin pracy silnika. Dzięki temu można dokładnie rozliczyć pracownika, oraz zużycie paliwa w czasie pracy maszyny. System liczy również motogodziny w maszynach wielosilnikowych. Dzięki wykorzystaniu identyfikacji kierowców, możliwe jest rozliczenie pracy osobno dla klienta (czyli łączny czas pracy maszyny), oraz osobno każdego pracownika, którzy pracowali na jednej maszynie, np. dźwig.
System PRACTIQS umożliwia oblicznie:

  • łącznego czasu pracy maszyny,
  • rzeczywistego czasu pracy operatora u klienta,
  • rozliczenie wielu operatorów jednej maszyny,
  • kontrolowanie rzeczywistej pracy maszyny u klienta,
  • przeciwdziałanie nieprawidłowego i nieautoryzowanego użycia.

Monitorowanie pracy czujników

Ochrona paliwa przed kradzieżą

Monitor i praca czujników

Jakie czujniki możemy monitorować?

Monitorować można wszystkie czujniki w maszynie. Jeżeli jest to czujnik elektryczny, analogowy lub cyfrowy mamy ułatwione zadanie. Należy tylko wybrać odpowiednie wejście w lokalizatorze GPS. W przypadku czujników mechanicznych sprawa jest bardziej skomplikowana. Nasi inżynierowie dzięki doświadczeniu i znajomości mechatroniki znajdą interfejs do każdego czujnika.

 

Dostępne interfejsy?

Lokalizator GPS umożliwia podłączenie praktycznie każdego rodzaju czujnika stosowanego w maszynach budowlanych i przemysłowych: 

  • linie cyfrowe on/off,
  • linie analogowe 0-10V i 0-30V,
  • magistrala CAN,
  • magistrala RS485 i RS232,
  • lina 1-wire,
  • interfejs sygnału wideo.

więcej o interfejsach...

OBLICZANIE CZASU PRACY MASZYN?

 

Gdzie jest problem?


 

Większość systemów monitoringu GPS oblicza czas pracy jako czas od włączenia silnika do jego wyłączenia. Najczęściej brany jest sygnał ze stacyjki, liczymy czas włączenia i... gotowe.

Niestety nie!

Sygnał ze stacyjki nie musi oznaczać, że silnik pracuje. W położeniu ACC podane jest tylko zasilanie elektryczne.  Często zdarza się, że operator celowo robi sobie przerwę, pozostawiając zgaszony silnik w takim położeniu kluczyka.  

 

 

Stacyjka w maszynie budowlanej

 

 

 

 

Skąd brać sygnał pracy silnika?


 

Wiarygodny sygnał o pracy silnika można wziąć z czterech źródeł.  

  • Magistrala CAN
  • Licznik motogodzin
  • lampka ładowania akumulatora
  • Napięcie instalacji elektrycznej

 

Najbardziej niezawodnym, odpornym na ingerencję operatora jest napięcie instalacji. Podczas wyłączenia silnika napięcie to wynosi około 24V. Podczas pracy silnika wzrasta do około 28V.

Magistrala CAN nie zawsze jest dostępna, a sygnał z motogodzin, który brany jest z tego samego miejsca co lampka ładowania, łatwy do ominięcia.

licznik motogodzin podłączony do lokalizatora GPS

 

 

 

 

 

 

 

Pracuje silnik, ale nie maszyna!


 

To, że silnik pracuje wcale nie oznacza, że pracuje maszyna. W niektórych typach maszyn budowlanych, maszyna wykonuje swoją prace dopiero po włączeniu przystawki mocy. Za jej pomocą przekazywana jest moc do elementów wykonawczych, głównie są to pompy hydrauliki i sprężarki powietrza.
 

Problemem mogą być maszyny dwukabinowe, dwusilnikowe lub maszyny dźwigowe. Przykładowo dźwigi, podczas wyłączonego silnika też mogą wykonywać pracę, np. podtrzymują elementy budowy nawet przez kilka godzin. Rozwiązaniem w takim przypadku jest liczenie czasu obciążenia liny metodą pośrednią za pomocą tensometrów.
 

Włącznik przystawki mocy

 

Koparka budowlana

spychacz budowlany

wywrotka drogowa

maszyna budowlana drogowa

walec drogowy

Dźwig kołowy

 

ANALIZA I RAPORTY MOTOGODZIN

Raporty czasu pracy maszyn budowlanych

Szczegóły w raporcie pracy pompy (motogodziny)

Każdy przedsiębiorca różnie rozlicza pracowników i operatorów maszyn. Różnie też firmy naliczają rachunki za wykonaną usługę dla klienta, dlatego raporty są zawsze personalizowane pod konkretną firmę. System PRACTIQS pozwala na dowolne konfigurowanie raportów z uwzględnieniem nawet szalonych pomysłów naszych klientów.
Opcje, które mogą mieć udział w tworzeniu raportu końcowego to:

  • Czas pobytu w strefie. Wjazd/wyjazd od klienta
  • Rzeczywistego czasu pracy operatora u klienta
  • Rozliczenie km dojazdowych do klienta
  • Czas pobytu maszyny u klienta i rzeczywisty czas pracy,
  • Zużyte paliwo z podziałem na dojazd, pobyt i pracę.

Zadowolony inżynier z systemu PRACTIQS


 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka